（1）

来时只带了1本书，回去则装了9本，AMAZON的网购尚不过瘾，最后一晚去BARNES & NOBLE拿书，站在烂熟于胸的几个书架前，精准拿下——命运让它们刚好约等于10小时以后超重的那10磅。

（2）

双方天气晴好，我们整机待发，却迎来空中管制的小通告， 深涵秋色的日光机场顷刻间变得如此自相矛盾。并且，AA从今日起，非官方，但确是很正式地，与国内的东航，并列都成为我心目中“最不靠谱航空公司”了，他们都是把误点当招牌，把“放飞机”当作一份职业态度的业内惯犯。晚1个多小时起飞，抵达芝加哥OHARE机场地面后，竟被告知所有GATE位满，要求原地待命。那一刻，套用这下半年最流行的国语句型，正是：“我们等待的不是机位，等的是寂寞”。再10分钟，一直很温顺的机长似乎也有点不好意思了，将整机滑行起来了，不明真相的乘客以为又要免费带我们上去兜一会儿。哪知，飞机像一头彻底没有了屁股的苍蝇，一会呈直线滑，一会呈环形滑，姿势当然比不上关颖珊。找不着座儿的它，哧溜到哪儿算哪，有点见缝插针，见空卡位的意思。。或许这可被诠释为风城特有的“奥林匹克申办精神”：要乱，要抢，要窜！

（3）

出了舱，秋天的小鸟已经一去不复返，惊异于为什么下一架AA在该DELAY得时候没有DELAY，准点放了飞机，直接导致了我的联机失败。已经习惯了种种命运安排的我，除却一笑而过，尚要去AA的地面COUNTER探讨SHCEDULE CHANGE.    地勤+800电询+3个COUNTER SERVICES，重新出BOARDING PASS和新航线，

这期间AA芝加哥OHARE机场TERMINAL 3部分地面柜台人员的表现，似乎可以直接宣判这家公司的死缓。“缓”字主要停留最后那个帮我干脆利落5分钟就解决问题的工作人员。我正准备谢她，而她出完我的票，就一个匆忙转身，不忘和她墨西哥裔同事叮嘱了几句 ，然后划卡，开启登机口，接待下一批乘客去了。如果AA的工作人员，都是如此工作效率和工作态度，而不是让我持续跑了三个COUNTER才把一件很简单的换签搞定，命运多舛的美国航空业又何愁没有翻身之日？

IT’S ALWAYS THE PEOPLE WHO MAKE THE DIFFERENCE!

(4)

搭乘5小时后的飞机，从芝加哥发配到旧金山。好不容易将时间一点点捱近，过SECURITY前，先被一个满脸僵硬的亚裔女工作人员阻拦，说只能随身携带两个包，你多了一个。而且不由分说，不容讨价还价优惠打折，神情像极了80年代站在小学校大门口处检查少先队员红领巾的大队干部。

第三次，没错，又是三次，来到CATHY PACIFIC的柜台，跟他们要多托运一件，接待我的是他们的第三个工作人员了，态度和前两位一致无二的谦和，帮忙想办法如何三件并两件，免去了托运（这个小包单独托运并不稳妥）。最后有本 “Alfred Hitchcock:  A Life in Dark and Light” 实在是塞不尽任何角落了，只能单手擒拿，边走边道：这哥们（Patrick McGilligan）也太地道了，一发力就写了700多页的一块方砖，好像彻底超过酒店床头抽屉里日夜放着的那本BIBLE了，可是——谁叫咱传记的主人公是希区柯克呢！

想清此节,  神情间不免又多了几分得意之色，不去计较那些斤两，将老大的这块“砖头”高高擒过肩头，似是宣告相关世人：谁TM再敢拦我，我就拍散谁！